https://www.pingancheye.com/semi-ट्रेलर/कार{{3}कैरियर/डबल-डेक{{5}ऑटोमोबाइल-carrier.htmlसभी सूखी वैन परिवहन वाहन बाहरी नमी, धूल और सड़क के मलबे को रोकने के लिए दरवाजे की सीलिंग स्ट्रिप्स पर भरोसा करते हैं, जिससे डिब्बे के अंदर माल की अखंडता की पूरी तरह से सुरक्षा होती है। साधारण रबर और एथिलीन प्रोपलीन डायन मोनोमर (ईपीडीएम) इन सीलिंग स्ट्रिप्स के लिए मुख्य सामग्री हैं। बार-बार दरवाजा खोलने और बंद करने के साथ-साथ लंबी दूरी के ऊबड़-खाबड़ परिवहन के कारण पट्टियां लगातार खराब होती रहती हैं। तेज बाहरी धूप, अत्यधिक तापमान में उतार-चढ़ाव और निर्माण स्थलों पर लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान कठोर हैंडलिंग के साथ, स्ट्रिप्स में दरार, विरूपण, गंदगी जमा होने और किनारे छीलने का खतरा होता है, जिससे दरवाजे के सीम के साथ छोटे अंतराल बन जाते हैं। एक बार जब बारिश, नमी और रेत डिब्बे में घुस जाती है, तो सामान आसानी से गीला हो जाएगा, क्षतिग्रस्त हो जाएगा, जंग खा जाएगा और खराब हो जाएगा। इससे कार्गो मुआवजे के दावे और बिक्री के बाद की सेवा और पुनः स्टॉकिंग सहित अतिरिक्त परिचालन लागत आती है, जिससे लॉजिस्टिक्स उद्यमों के लाभ मार्जिन में भारी कमी आती है।
सरल और नियमित रखरखाव करना सेमी-ट्रेलर डोर गास्केट के सीलिंग प्रदर्शन को संरक्षित करने, धीमी गति से उम्र बढ़ने और घिसाव और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए एक मुख्य उपाय है। नियमित प्रस्थान पूर्व निरीक्षण के दौरान, ऑपरेटरों को गैसकेट से जुड़ी धूल, तेल के दाग, बर्फ और जिद्दी गंदगी को तुरंत हटा देना चाहिए, और दरारें, छीलने और ढीलेपन जैसी क्षति की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए। नियमित रूप से सिलिकॉन सुरक्षात्मक एजेंट की एक पतली परत लगाने से रबर को यूवी विकिरण से बचाया जा सकता है और सख्त होने और टूटने से बचाने के लिए लंबे समय तक इसका लचीलापन बनाए रखा जा सकता है। लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान दरवाजे पटकने या जमे हुए डिब्बे के दरवाजे खोलने से बचें, क्योंकि इस तरह के अनुचित संचालन गैसकेट विफलता का प्राथमिक कारण हैं। डिब्बे की सख्त सीलिंग सुनिश्चित करने, आवर्ती रखरखाव लागत में कटौती करने, नमी और धूल को डिब्बे में प्रवेश करने से रोकने, पारगमन के दौरान कार्गो की नमी और संदूषण को रोकने और लॉजिस्टिक्स फर्मों के लिए कार्गो क्षति मुआवजा खर्च को कम करने के लिए घिसे या क्षतिग्रस्त गैसकेट को तुरंत बदलें।
