मध्य -एक्सल कार कैरियर

पिंगएन के मिड एक्सल कार कैरियर में एक केंद्रीय एक्सल कोर संरचना है, जो कानूनी रूप से आठ कारों तक को समायोजित कर सकती है। "सेंट्रल एक्सल कनेक्शन + मल्टी-एक्सल बैलेंसिंग" डिज़ाइन के माध्यम से, यह लंबी समग्र लंबाई, उच्च भार क्षमता और इंटरसिटी परिवहन लचीलेपन को संतुलित करता है। पारंपरिक अर्ध ट्रेलर कार वाहक की तुलना में, यह कम दूरी के शहरी और ग्रामीण परिवहन और थोक इंटरसिटी लॉजिस्टिक्स के लिए बेहतर अनुकूल है, जो इसे कार किराए पर लेने वाली कंपनियों, प्रयुक्त कार डीलरों और क्षेत्रीय वितरकों के लिए एक कुशल परिवहन विकल्प बनाता है।

• केंद्र {{0}माउंटेड एक्सल संतुलित लेआउट: एक अभिनव केंद्र{{1}माउंटेड एक्सल कनेक्शन संरचना वाहन के मध्य में भार वहन करने वाले कोर को केंद्रित करती है। सामने और पीछे के सहायक एक्सल के साथ मिलकर, यह एक "सेंटर{{4}एक्सल डोमिनेंट + मल्टी{6}एक्सल डिस्ट्रिब्यूटेड लोड" स्ट्रेस डिस्ट्रीब्यूशन मोड बनाता है। 30-40 टन का कुल भार समान रूप से वितरित किया गया है, जिसमें एकल धुरी तनाव त्रुटि 3% से कम या उसके बराबर है। यह पारंपरिक अर्ध ट्रेलर कार कैरियर की तुलना में टायर घिसाव को कम करता है, समग्र मरोड़ वाली ताकत में सुधार करता है, और लगातार 3000 किमी की परेशानी मुक्त इंटरसिटी परिवहन का समर्थन करता है।
• अनुपालक 8-यूनिट लोडिंग घनत्व: जीबी 1589 सेंटर{{8}एक्सल कार कैरियर मानकों के साथ कड़ाई से अनुपालन, कुल लंबाई 12-15 मीटर तक अनुकूलित है। "ऊपरी स्तर पर 4 इकाइयाँ + 4 निचले स्तर पर इकाइयाँ" स्तरित डिज़ाइन को अपनाने से, एकल परत ब्रैकेट की तुलना में लोडिंग क्षमता 100% बढ़ जाती है। यह पारंपरिक सेमी-ट्रेलर कार वाहकों की तुलना में टोल स्टेशनों और लॉजिस्टिक्स पार्कों जैसे चौड़ाई और लंबाई-प्रतिबंधित परिदृश्यों के लिए अधिक अनुकूल है, जो बिना डिसएसेम्बली के अनुपालन मार्ग की अनुमति देता है।
• अनुपालक 8-यूनिट लोडिंग घनत्व: जीबी 1589 सेंटर{{6}एक्सल कार कैरियर मानकों के साथ कड़ाई से अनुपालन, कुल लंबाई 12{8}}15 मीटर के लिए अनुकूलित है। सिंगल-लेयर ब्रैकेट की तुलना में लेयर्ड डिज़ाइन लोडिंग क्षमता को 100% बढ़ा देता है। यह पारंपरिक अर्ध-ट्रेलर कार वाहक की तुलना में टोल स्टेशनों, लॉजिस्टिक्स पार्कों और चौड़ाई और लंबाई प्रतिबंधों वाले अन्य परिदृश्यों के लिए अधिक अनुकूल है, जो बिना डिसएसेम्बली के अनुपालन मार्ग की अनुमति देता है।
• इंटरसिटी फ्लेक्सिबल टर्निंग: केंद्र {{0}एक्सल संरचना पारंपरिक अर्ध {{1}ट्रेलर कार वाहक (न्यूनतम टर्निंग त्रिज्या 12 मीटर से कम या उसके बराबर) की तुलना में टर्निंग त्रिज्या को कम करती है। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के साथ मिलकर, यह शहरी ग्रामीण सीमांत क्षेत्रों, आवासीय सड़कों और घनी भीड़ वाले लॉजिस्टिक पार्क मार्गों में संकीर्ण सड़कों पर स्वतंत्र रूप से चलता है, यू-टर्न और पार्किंग दक्षता में सुधार करता है और पारंपरिक सेमी ट्रेलरों के दर्द बिंदुओं को पूरी तरह से हल करता है: "लेन को मोड़ना और बाधित करना मुश्किल है।"
• स्तरित स्क्रैच सुरक्षा: ऊपरी और निचले दोनों कार्गो प्लेटफॉर्म 6 मिमी मोटे एंटी-स्लिप रबर मैट से ढके होते हैं, और वाहन के समर्थन बिंदुओं पर नरम सुरक्षात्मक कवर जोड़े जाते हैं। प्रत्येक परत उच्च शक्ति वाली इलास्टिक फिक्सिंग पट्टियों और टायर लिमिट लॉक के 6 सेटों से सुसज्जित है। अलग-अलग व्हीलबेस वाली कारों के लिए सीमा अंतर समायोज्य है, जिससे बैच परिवहन के दौरान 99.2% शून्य क्षति दर प्राप्त होती है।
• हल्का और कुशल डिज़ाइन: Q345B उच्च शक्ति वाले स्टील से बने एक टुकड़े वाले ढाले फ्रेम का उपयोग करते हुए, केंद्र धुरी और कार्गो प्लेटफ़ॉर्म के बीच का कनेक्शन हल्के मिश्र धातु अस्तर प्लेटों का उपयोग करता है, जो पारंपरिक अर्ध ट्रेलर कार वाहक की तुलना में वाहन के समग्र वजन को कम करता है। ऊपरी और निचले स्तरों के लिए स्वतंत्र हाइड्रोलिक रैंप एक व्यक्ति को 20 मिनट में 8 कारों को लोड करने की अनुमति देते हैं, जिससे पारंपरिक मॉडलों की तुलना में दक्षता में काफी सुधार होता है।

• इस मिड एक्सल कार वाहक की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता इसके केंद्र {0}एक्सल संरचना के माध्यम से हासिल की गई "लोडिंग क्षमता और लचीलेपन के बीच संतुलन" में निहित है: पारंपरिक अर्ध {{1}ट्रेलर कार वाहक की तुलना में, इसमें एक छोटा मोड़ त्रिज्या और कम यातायात प्रतिबंध हैं, जो शहरी {{2}ग्रामीण सीमांत क्षेत्रों, आवासीय समुदायों और छोटे लॉजिस्टिक्स पार्क जैसे जटिल परिदृश्यों को आसानी से नेविगेट करता है; एकल परत ब्रैकेट की तुलना में, लोडिंग क्षमता दोगुनी हो गई है, जिससे एक समय में 8 कारों के परिवहन के लिए आवश्यक यात्राओं की संख्या कम हो गई है, और क्षेत्रीय डीलरों के लिए थोक वितरण लागत कम हो गई है।
• अनुपालन और व्यावहारिकता के दोहरे लाभ: केंद्र {{0}एक्सल संरचना एक अनुपालन कार वाहक प्रकार है जिसे राज्य द्वारा स्पष्ट रूप से प्रोत्साहित किया जाता है, जिसमें स्थानीय यातायात आवश्यकताओं को पूरा करने और पारंपरिक "बड़े और अधिक वजन वाले" कार वाहक से जुड़े जुर्माने से बचने के लिए कोई अतिरिक्त संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है; केंद्र {{1}एक्सल कनेक्शन डिज़ाइन वाहन की ड्राइविंग स्थिरता को बढ़ाता है, इंटरसिटी राजमार्गों पर ढलान और मोड़ का सामना करते समय पारंपरिक अर्ध ट्रेलरों की तुलना में रोलओवर के जोखिम को कम करता है, जिससे यह कई ढलान वाले पहाड़ी क्षेत्रों में इंटरसिटी परिवहन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हो जाता है।

• कार रेंटल कंपनियां: इंटरसिटी फ्लीट वाहन प्रेषण, चरम अवकाश क्षमता पुनःपूर्ति (शहरों और उपनगरों के बीच लचीला शटल)
• प्रयुक्त कार डीलर: एकाधिक प्रयुक्त कार मॉडलों का थोक क्रॉस{{0}क्षेत्रीय स्थानांतरण, समान {{1}शहर थोक डिलीवरी
• क्षेत्रीय कार डीलर: आसपास के शहरों में 4S स्टोरों पर नई कारों की थोक डिलीवरी, प्रदर्शनी वाहनों का कम दूरी पर स्थानांतरण
• ऑटो शो लॉजिस्टिक्स: शहरों के भीतर और बीच प्रदर्शनी वाहनों का केंद्रीकृत परिवहन (प्रदर्शनी हॉल के आसपास की सड़कों के लिए लचीला अनुकूलन)
• शहरी-ग्रामीण लघु-दूरी लॉजिस्टिक्स: शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों के बीच कारों का थोक परिवहन (संकीर्ण शहरी और ग्रामीण सड़कों के अनुकूल)

• सेंट्रल एक्सल स्ट्रक्चर आर एंड डी के लाभ: सेंट्रल एक्सल कार कैरियर के आर एंड डी पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सेंट्रल एक्सल कनेक्शन संरचना ने 2 उपयोगिता मॉडल पेटेंट प्राप्त किए हैं, 100,000 किमी सड़क परीक्षण पास किया है, विभिन्न इंटरसिटी सड़क स्थितियों के अनुकूल है, और इसकी विफलता दर कम है।
• अनुपालन अनुकूलनशीलता: जीबी 1589 मानकों के अनुसार कड़ाई से डिज़ाइन किया गया, पूर्ण अनुपालन प्रमाणन दस्तावेज़ प्रदान किए जा सकते हैं, परिवहन के दौरान अधिक वजन वाले जुर्माने के जोखिम से बचा जा सकता है, और कई क्षेत्रीय कार डीलरों के लिए नामित परिवहन उपकरण बन गया है।
• अनुकूलन योग्य और लचीले समायोजन: लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई, परत की ऊंचाई और फिक्सिंग विधियों के अनुकूलन का समर्थन करता है, जो विभिन्न व्हीलबेस सेडान और छोटी एसयूवी के लिए अनुकूल है। प्रयुक्त कार डीलरों के लिए, मिश्रित वाहन प्रकारों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अलग करने योग्य सुरक्षात्मक रेलिंग जोड़ी जा सकती है।
• क्षेत्रीय बिक्री उपरांत सहायता: 24 घंटे हाइड्रोलिक सिस्टम की मरम्मत, सेंट्रल एक्सल कनेक्टर रखरखाव, और तेज प्रतिक्रिया के साथ रैंप समायोजन सेवाएं प्रदान करता है।
• उच्च लागत-प्रभावकारिता: फैक्टरी प्रत्यक्ष आपूर्ति बिचौलियों को समाप्त करती है, पारंपरिक अर्ध {{1}ट्रेलर कार वाहक की तुलना में खरीद लागत को कम करती है; हल्का डिज़ाइन + उच्च लोडिंग क्षमता निवेश चक्र पर रिटर्न को 1 वर्ष तक कम कर देती है, जो छोटी और मध्यम आकार की लॉजिस्टिक्स कंपनियों द्वारा थोक खरीद के लिए उपयुक्त है।

• अनुपालन प्रमाणपत्र: जीबी 1589 सेंट्रल एक्सल कार कैरियर विशेष प्रमाणन, सड़क परिवहन वाहन अनुपालन प्रमाणपत्र
• गुणवत्ता प्रमाणन: ISO 9001:2015 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन

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पिंगएन का मिड एक्सल कार कैरियर एक संतुलित सेंट्रल एक्सल लेआउट, अनुपालक 8{2}}वाहन लोडिंग और लचीले स्टीयरिंग के अपने मुख्य लाभों के साथ क्षेत्रीय कार परिवहन में "कम दक्षता और कठिन मार्ग" के दर्द बिंदुओं को संबोधित करता है। वैयक्तिकृत समाधानों, लोडिंग प्रदर्शनों और अनुपालन प्रमाणन विवरणों के लिए हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें- हम आपको लागत कम करने, दक्षता बढ़ाने और आपके क्षेत्रीय ऑटोमोटिव लॉजिस्टिक्स में लचीलापन सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए राष्ट्रव्यापी डिलीवरी और थोक खरीद छूट प्रदान करते हैं।

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